今年一季度，國內(nèi)車市呈現(xiàn)逐月上漲的趨勢，3月份還創(chuàng)出了歷年3月單月新高。4月份雖然同比繼續(xù)增長，但環(huán)比出現(xiàn)較大幅度下降。中汽協(xié)公布的最新統(tǒng)計顯示，4月國產(chǎn)汽車生產(chǎn)164.76萬輛，環(huán)比下降12.39%，同比增長7.81%；銷售162.44萬輛，環(huán)比下降11.65%，同比增長5.19%。前4個月，汽車產(chǎn)銷趨于平穩(wěn)，只是自主品牌未現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，不容樂觀。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，今年1至4月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷643.19萬輛和641.75萬輛，產(chǎn)量同比增長0.47%，銷量下降1.33%。商用車產(chǎn)銷形勢較差，產(chǎn)銷同比雙雙出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。前4個月乘用車產(chǎn)銷507.41萬輛和504.91萬輛，同比增長3.99%和1.89%；商用車產(chǎn)銷135.78萬輛和136.84萬輛，同比下降10.8%和11.62%。就具體車型來看，前四個月依然是SUV市場表現(xiàn)最好，環(huán)比增長21.76%；交叉型乘用車仍然在下降，其下降幅度為6.8%。在前四月的小排量市場，1.6升以及以下轎車占據(jù)轎車總銷量的比重也一反常態(tài)出現(xiàn)回升，4月該細分市場占轎車銷售總量的70.2%，與2011年持平，高于2010年的66.7%。

　　可喜的是車市總體趨于平穩(wěn)，令人擔憂的有兩個方面：一是庫存增加；二是自主品牌銷量繼續(xù)下滑。4月末，汽車企業(yè)庫存為75.74萬輛，比3月末上升了2.41萬輛，比2011年末上升了1.18萬輛，并高于2011年的最高水平。關于自主品牌銷量面臨的嚴峻形勢，中汽協(xié)助理秘書長朱一平指出，自主品牌在今年4月未現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，單月自主品牌銷量僅為52萬輛，同比增長5.1%，在乘用車市場占有率為40.8%，較上月下降2.4個百分點，同比則下降2.8個百分點，自主品牌乘用車市場份額呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)。不過，自主品牌仍然是墻內(nèi)開花墻外香，汽車出口仍然持續(xù)增長。2012年4月，汽車企業(yè)出口為8.74萬輛，創(chuàng)月度汽車出口歷史新高，環(huán)比增長21.3%，同比增長29.5%。1至4月出口27.89萬輛，同比增長23.8%。

　　統(tǒng)計顯示，1至4月國產(chǎn)汽車銷量（含出口）排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、長城和江淮。上述十家企業(yè)共銷售汽車563.71萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的87.84%，比上年同期提高了0.9個百分點。