不少兩會車企代表均提及營造公平的自主品牌、外資品牌競爭環(huán)境。據(jù)記者了解，全球汽車企業(yè)們正加快投資中國的步伐，以求規(guī)避政策風險。
        加拿大溫莎大學汽車研究中心的一份報告指出：2012年，中國吸納了全球整車企業(yè)超過93億美元的投資，約占全球投資額的59.6%。據(jù)悉，盡管自2002年開始，中國一直是吸引全球汽車行業(yè)投資最多的國家之一，但近三年來表現(xiàn)最為明顯。報告顯示，最近3年里，中國汽車約占全球整車總投資一半以上。
        加拿大溫莎大學汽車研究中心統(tǒng)計了2009年至2012年主要整車企業(yè)19個國家的投資額度。2009年全球整車投資額達123.85億美元，其中在華投資高達57.81億美元，占比46.7%；2010年全球整車投資額為165.85億美元，在華投資約106.34億美元，占比64.1%。2011年主要整車企業(yè)占全球的總投資額度創(chuàng)下新高，約233.93億美元；及至2012年方出現(xiàn)同比回落，接近接近2010年水平。盡管如此，2011年，中國仍吸納了132.43億美元的整車投資，約占全球整車投資額的56.6%。
        據(jù)統(tǒng)計，2009年至2012年，中國整車投資吸金能力排名第一，合計約389.83億美元；第二名為巴西，吸金約77.21億美元；第三名為墨西哥，吸金約71.36億美元；俄羅斯排名第四，吸金約27.29億美元。汽車強國美國排名第五，僅吸金約20.18億美元，不足中國市場的6%。
        業(yè)內人士指出，盡管跨國整車企業(yè)熱衷于投資中國，但這些羊毛出在羊身上。除一些新進入中國市場的跨國車企外，不少投資來自于跨國車企在中國的盈利。