今年以來接連發(fā)生的汽車質量事件，使中國汽車行業(yè)彌漫著一種緊張氣氛且至今未散去。不過，4月11日公布的一季度產銷數(shù)據(jù)，為車企增添了信心。

　　■單月產銷現(xiàn)歷史新高

　　鑒于微增長已成定勢的判斷以及年初以來霧霾、限行、限購等各項因素的影響，加上1~2月的市場表現(xiàn)，人們普遍對2013年車市走向持謹慎觀望態(tài)度。當3月成績出爐時，很多人頗感欣喜。3月的良好表現(xiàn)，也拉高了一季度的車市總成績。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，3月全國汽車產銷雙雙超過200萬輛，創(chuàng)出歷史新高。當月汽車生產208.52萬輛，環(huán)比增54.76%，同比增10.88%；銷售203.51萬輛，環(huán)比增50.22%，同比增10.69%。其中，乘用車生產165.70萬輛，環(huán)比增49.95%，同比增13.82%；銷售158.55萬輛，環(huán)比增42.60%，同比增13.25%。商用車的情況也很亮眼：生產42.82萬輛，環(huán)比增76.68%，同比增0.81%；銷售44.96萬輛，環(huán)比增85.15%，同比增2.51%。分析人士表示，今年存在春節(jié)時間靠后等特殊因素，因此3月產銷環(huán)比均呈現(xiàn)大幅增長。很多廠家利用春節(jié)長假為將上市新車型進行生產設備改造或調整，為節(jié)后試生產和產能爬坡做準備，加上3、4月本就是傳統(tǒng)新車上市旺季，因此3月出現(xiàn)銷售小高峰也屬正常。

　　■首季“開門紅”提振士氣

　　在3月高銷量的拉動下，一季度呈現(xiàn)出“開門紅”之勢。數(shù)據(jù)顯示，一季度國產汽車產銷量分別為539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%。對于這個成績，中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的評價是：總體表現(xiàn)好于預期，為穩(wěn)定全年產銷局勢奠定了良好基礎。從細分市場來看，在乘用車四大類品種中，與去年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈現(xiàn)較快增長。多功能乘用車（MPV）由于車型調整，低端MPV品種占比明顯加大，從而帶動產銷呈高速增長；交叉型乘用車產銷表現(xiàn)不佳，主要受部分車型調至MPV品類的影響。在商用車主要品類中，五大類商用車品種產銷均呈現(xiàn)增長，其中半掛牽引車產銷增速均超過100%，表現(xiàn)更為突出；與上年同期相比，客車非完整車輛與貨車非完整車輛產銷有所下降，其他品種呈小幅增長。整體回暖之勢也讓不少商用車企業(yè)心情好轉。

　　“近兩年商用車市場的不景氣讓我們感覺很沮喪。現(xiàn)在市場終于呈現(xiàn)觸底反彈之勢且出現(xiàn)一些利好因素，我們信心增強了，正摩拳擦掌，準備拼它一場呢。”一位重卡企業(yè)銷售負責人告訴記者。

　　從陸續(xù)公布的上市車企3月及一季度銷售業(yè)績情況來看，包括江淮汽車、上汽集團、長安汽車等在內的多家上市車企，今年以來銷售情況表現(xiàn)良好。值得一提的是，同悅車身銹蝕事件以及長安CS35召回事件并未給兩家企業(yè)帶來明顯影響。前者銷量大幅提升，后者盈利增幅明顯。

　　■全年有望實現(xiàn)平穩(wěn)增長

　　一季度車市的良好表現(xiàn)，為行業(yè)增添了信心。不少車企負責人對于今年車市走向作出樂觀評價。具體而言，多數(shù)人認為，全年乘用車市場銷量總體實現(xiàn)兩位數(shù)增長并不難；商用車市場尤其是載貨車市場銷量或將明顯回升。在4月11日的數(shù)據(jù)發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人重申了今年我國汽車市場需求2080萬輛、產量2065萬輛，實現(xiàn)平穩(wěn)增長的預測。

　　當然，一年剛剛過去四分之一，此時若要對全年走勢作出準確判斷為時過早。有專家認為，3月銷量的小高峰，不排除一些車企清庫而產生假象的可能。此外，當前汽車市場面臨的局勢日趨復雜，無論是政策環(huán)境還是消費環(huán)境，不確定性都在增多，過早作出樂觀判斷還不現(xiàn)實。對于市場走向，還需密切觀察。

　　對于汽車企業(yè)來說，他們的心態(tài)也更沉穩(wěn)、務實了。一些企業(yè)人士在接受本報記者采訪時表示，不管市場發(fā)生怎樣的變化，企業(yè)最根本的是要做好產品與服務。