2014年，面對世界經(jīng)濟復蘇放緩、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大、航運造船產(chǎn)能雙過剩等不利局面，船舶行業(yè)在政策引導和市場倒逼下，加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐，奮力攻堅克難，經(jīng)受住了新船需求前高后低、產(chǎn)能過剩矛盾突出、海洋工程產(chǎn)業(yè)風險突顯等各種困難和風險的考驗，綜合競爭力逆勢提升，世界造船大國地位進一步鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅實步伐。
       根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)表的2014年船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展情況報告，2014年，全國造船完工3905萬載重噸，同比下降13.9%，降幅比上年收窄10.8個百分點。分季度看，受應交船舶數(shù)量減少的影響，前三季度造船完工同比降幅較大，四季度逐步企穩(wěn)回升。
       2014年，全國承接新船訂單5995萬載重噸，同比下降14.2%。分季度看，新接訂單受市場萎縮影響，呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢；2014年，全國手持訂單量14890萬載重噸，同比增長13.7%。分季度看，前三季度手持訂單持續(xù)增長，四季度受新接訂單下降的影響，逐月回落。