盡管鐵礦石價格不斷下跌，但在下游需求減弱、鋼價走低的背景下，今年一季度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的效益仍不容樂觀。在日前由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院舉辦的2015（第六屆）中國鋼鐵規(guī)劃論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江表示，大中型鋼鐵企業(yè)今年一季度將總體虧損。

       行業(yè)形勢嚴峻

       “鋼鐵行業(yè)一季度的形勢很不樂觀。雖然進口礦價降到了60美元/噸以下，但1月份大中型鋼鐵企業(yè)卻出現(xiàn)總體虧損，2月份比1月份虧損額度更大，虧損面近50%，3月份仍是訂單不足，庫存增加。大中型鋼鐵企業(yè)今年一季度將總體虧損。”劉振江表示，這反映出經(jīng)濟下行壓力加大，需求減弱、鋼價太低，鋼企效益下滑的狀況更加嚴峻。

       中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至3月26日，直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為54.47美元/噸，當月平均價格為57.85美元/噸。同時，最新的國內(nèi)鋼材綜合指數(shù)為74.14點，較去年年底下降了8.9點，鋼價繼續(xù)震蕩下行。

       “礦價大跌后沒過多久，我們反而又虧損了，主要原因是階段性噸鋼礦價下降幅度小于鋼價下降幅度。今年1到2月份，噸鋼礦價下降100元，而鋼價下降300元以上，同時環(huán)保等硬性成本上升。這種狀況說明產(chǎn)能過剩的病灶還在繼續(xù)發(fā)作。”劉振江直言。

       按照世界發(fā)達國家和產(chǎn)鋼大國的發(fā)展規(guī)律，人均產(chǎn)鋼600公斤便開始進入峰值平臺，5年左右后，開始大幅下降至人均500公斤，進入嚴重過剩階段。全國工商聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子表示，按照這個規(guī)律，我國人均產(chǎn)鋼在2013年便已經(jīng)達到600公斤，進入峰值平臺期已經(jīng)兩年。如果峰值平臺期5年左右，那么2018年將開始大幅下降。按照人均500公斤計算，鋼產(chǎn)量將下降到6.5億噸到7億噸之間，這意味著要縮減掉1億到1.5億噸產(chǎn)量。“這樣計算，在2015年和‘十三五’期間，特別是2018年以后，才是中國鋼鐵日子最難過的時期。”

       化解過剩產(chǎn)能

       面對整體低迷的現(xiàn)狀，鋼鐵行業(yè)正在積極轉(zhuǎn)型以渡過難關(guān)。有關(guān)人士介紹，工信部等相關(guān)部門正在研究制定鋼鐵“十三五”規(guī)劃等相關(guān)政策，從而推動行業(yè)健康發(fā)展。

       目前國家已出臺了嚴格的措施，努力化解過剩產(chǎn)能，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能置換。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周介紹，2010年-2014年，我國已淘汰煉鐵產(chǎn)能1.2億噸，煉鋼9000萬噸，在一定程度上緩解了產(chǎn)能過剩矛盾。其中，2014年全國共計拆除淘汰煉鋼產(chǎn)能3110萬噸，超額完成2014年政府工作報告指標任務(wù)，還提前一年完成了“十二五”鋼鐵等重點行業(yè)淘汰落后任務(wù)。

       辛仁周表示，“十三五”淘汰落后產(chǎn)能要以法律法規(guī)和國家強制性的環(huán)保等標準為依據(jù)，更多利用差別水價、電價、排污費等手段，發(fā)揮市場機制作用，促使落后產(chǎn)能在競爭中加快退出。

       “目前工信部正在制定三年滾動的行動計劃，在今年6月份之前將出臺。”工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍表示，鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃（2015-2017年）將強化企業(yè)的市場主體地位，計劃通過3年努力，壓縮產(chǎn)能8000萬噸，建設(shè)2-3個智能示范工廠。結(jié)合“一帶一路”等戰(zhàn)略，支持優(yōu)勢企業(yè)走出去。

       “我們要高度重視‘一帶一路’引發(fā)的海洋工程的發(fā)展和用鋼需求，這個市場前景廣闊，相關(guān)企業(yè)應(yīng)在滿足“一帶一路”用鋼上有所規(guī)劃。”劉振江表示。