1.3月份全球船廠新簽訂單75艘

       據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年3月份全球造船業(yè)新簽訂單75艘、共計5842532載重噸。與2015年2月份全球新簽訂單59艘、共計6353100載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比增加16艘，噸位下降8.04%。與2014年3月份全球新簽訂單195艘、共計12060188噸相比較，艘數(shù)同比下降120艘，噸位同比下降51.56%。
       從船型上來看，散貨船新簽8艘，共計365800載重噸;油船新簽17艘，共計1868932載重噸;集裝箱船新簽19艘，共計3230000載重噸，計272700TEU;液化氣船新簽5艘，共計186600載重噸，計279200立方米;海工船新簽14艘，共計113400CGT;其他船型12艘，共計162000載重噸。從訂單類型來看，本月散貨船為6艘小靈便型和2艘巴拿馬型;油船新簽5艘靈便型油船、5艘蘇伊士型油船、4艘阿芙拉型油船、2艘巴拿馬型油船和1艘VLCC油船;集裝箱船12艘為超巴拿馬型和7艘巴拿馬型;海工船以錨拖供應(yīng)船為主，計5艘、平臺供應(yīng)船2艘、多用途工作船3艘、其他船型4艘;液化氣船5艘全為LPG船。

       2.3月份完工量相比上月下降15.20%

       數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年3月份全球船廠共交付新船145艘，共計6766127載重噸。與2015年2月份全球新簽訂單171艘、共計6244915載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降15.20%，噸位環(huán)比上升8.35%。與2014年3月份全球船廠共交付新船242艘，共計9205983載重噸相比較，數(shù)量下降97艘，噸位同比下降26.50%。
       從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為54艘，共計3746043載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為19艘，共計168767TEU;油船的交付數(shù)量為14艘，共計818932載重噸;液化氣船2艘，計89019立方米;海工船26艘，計121736載重噸;其他船型30艘，計158837載重噸。

       3.新造船價格基本持平上月

       3月份散貨船、油船和集裝箱船新在造船價格指數(shù)為127點(diǎn)、161點(diǎn)和81點(diǎn)，散貨船環(huán)比下降1點(diǎn)，油船船、集裝箱船持平上月。
       3月份，散貨船新造船價格基本持平，其中好望角型、巴拿馬型和大靈便型散貨船價格分別為5200萬美元(176/180KDWT)、2775萬美元(75/77KDWT)，下滑25萬美元、2600萬美元(61/63KDWT);油船部分船型價格持平上月，中VLCC(315-320KDWT)價格9650萬美元、蘇伊士型(156-158KDWT)價格為6500萬美元、阿芙拉型(113-115KDWT)價格為5350萬美元、巴拿馬型(73-75KDWT)價格為4575萬美元、靈便型(47-51KDWT)價格為3650萬美元。集裝箱船價格持平上月，8500-9000TEU價格為8900萬美元;6600-6800TEU價格為6750萬美元;3600-3800TEU價格為4100萬美元。

       4.3月訂單綜述

       3月份全球新船訂單75艘，合計213.00萬CGT，其中中國為28艘，44.96萬CGT，日本為7艘，計28.70萬CGT，韓國為26艘，計125.66萬CGT。CGT分別占全球造船業(yè)新接訂單量的21.11%、13.47%和59.00%。
       3月份新簽訂單量相比上月增加27艘，CGT總量相比上月上漲73.56%。本月日本訂單7艘，CGT總量相比上月6.93%的份額大幅度上升;韓國CGT總量從2014年9月開始到2015年3月(除去1月份)5個月保持了全球第一;中國相比上月31.49%的比例下滑幅度較大。根據(jù)國際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在具體船型訂單方面，本月新簽訂單有75艘，環(huán)比上升27.12%，其中散貨船新簽8艘，相比上月增加1艘，中國獲得4艘，日本2艘，其他國家2艘;油船新簽訂單17艘，相比上月23艘減少6艘，韓國獲得11艘，中國獲得4艘，日本獲得1艘;集裝箱船19艘相比上月增加17艘，韓國獲得10艘，中國獲得7艘，日本獲得2艘;海工船訂單相比上月增加6艘，其中中國獲得4艘，日韓無訂單;液化氣船訂單量持平上月，韓國3艘，日本2艘;從上述數(shù)據(jù)來看本月中國訂單主要集中在散貨船(50%)、集裝箱船(36.84%)和海工船(28.57%)方面，而韓國則集中在油船(64.71%)、集裝箱船(52.63%)和液化氣船(60%)，日本則集中在液化氣船和散貨船，但訂單數(shù)量持續(xù)下滑。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，本月新簽訂單量環(huán)比上升27.12%，同比下降61.54%;載重噸環(huán)比下降8.04%，同比下降51.56%。