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退北美自貿(mào)協(xié)定有損美國汽車業(yè) 中印汽車業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)芤?/h2> 關(guān)鍵詞 自貿(mào)協(xié)定 , 汽車業(yè)|2017-02-08 08:57:31|來源 塑料新聞中國
摘要 一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn),唐納德-特朗普總統(tǒng)要針對(duì)北美自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行重新談判并繼續(xù)發(fā)布更多的貿(mào)易保護(hù)主義政策,這很可能會(huì)對(duì)美國的汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。Ford總裁MarkShields&...
       一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn),唐納德-特朗普總統(tǒng)要針對(duì)北美自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行重新談判并繼續(xù)發(fā)布更多的貿(mào)易保護(hù)主義政策,這很可能會(huì)對(duì)美國的汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

Ford總裁 Mark Shields
       密歇根州安娜堡市的汽車研究中心本月發(fā)布的新研究表明,北美自由貿(mào)易協(xié)定對(duì)汽車行業(yè)以及整個(gè)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著明顯的積極作用,支持著高工資的工作并使北美成為對(duì)投資者更具吸引力的地方。
       特朗普一再承諾,退出北美自由貿(mào)易協(xié)定及對(duì)進(jìn)口汽車及零部件征收35%的關(guān)稅可能將導(dǎo)致汽車價(jià)格飆升,美國市場萎縮以及至少31,000個(gè)美國汽車制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)損失。
       "美國退出北美自由貿(mào)易協(xié)定或以其他方式限制北美汽車、零部件貿(mào)易的任何舉動(dòng)將導(dǎo)致生產(chǎn)者的高成本、投資者的低回報(bào)、消費(fèi)者更少的選擇以及美國汽車和供應(yīng)業(yè)更低的競爭力",這份由汽車制造商貿(mào)易聯(lián)盟資助的報(bào)告稱。
       如果特朗普遵循其貿(mào)易承諾,最終就業(yè)率結(jié)果可能與其預(yù)期相悖,報(bào)告稱。例如,對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收35%的關(guān)稅可能導(dǎo)致至少6,700個(gè)北美裝配就業(yè)機(jī)會(huì)的縮減以及美國汽車銷量減少45萬輛。
       由于墨西哥制造的汽車所使用的零部件平均40%是由美國生產(chǎn),并且美國制造的汽車所使用的零部件平均12%是由墨西哥生產(chǎn),高額關(guān)稅將導(dǎo)致大約20,000個(gè)美國零部件制造就業(yè)機(jī)會(huì)以及11,000個(gè)美國裝配就業(yè)機(jī)會(huì)的減少。由于其他因素,這些就業(yè)機(jī)會(huì)的減少還會(huì)加倍。
       據(jù)報(bào)告稱,在退出北美自由貿(mào)易協(xié)定之后將制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)從墨西哥撤回也可能并非如特朗普所想象的那么簡單。
       據(jù)IHSMarkit消息,2016年,墨西哥制造的汽車大約55%出口至美國。為了彌補(bǔ)這一缺口,汽車制造商可能會(huì)選擇通過其在北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)以外的汽車廠向美國供應(yīng)小型汽車。
       由于2015年美國除了向墨西哥出口200億美元零件之外,還向加拿大出口了220億美元的零件,美國汽車供應(yīng)商也可能會(huì)受到威脅。
       "可能會(huì)遷回美國的生產(chǎn)實(shí)屬少數(shù),大多數(shù)會(huì)投資設(shè)立準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)工廠并致力于提供制造其他重量大、易碎,或以其他難以運(yùn)輸?shù)牧悴考墓ぷ鳈C(jī)會(huì)",該報(bào)告稱。
       在認(rèn)識(shí)到北美自由貿(mào)易協(xié)定的瑕疵,包括勞工和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)問題的同時(shí),該報(bào)告的作者認(rèn)為,北美自由貿(mào)易協(xié)定已經(jīng)成為在美國保持汽車制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)的積極力量,否則就業(yè)機(jī)會(huì)便會(huì)轉(zhuǎn)移到全球其他地方。
       "如果退出北美自由貿(mào)易協(xié)定,則美國汽車行業(yè)的大部分細(xì)分產(chǎn)業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)移至亞洲、東歐或南美洲的低工資成本國家。...通過在墨西哥的'近岸區(qū)'而不是真正的'離岸區(qū)'采購較便宜的汽車零部件,墨西哥汽車業(yè)有助于維持整個(gè)北美的汽車行業(yè)競爭力。"
       該報(bào)告稱,2015年美國向墨西哥和加拿大出口了約4,190億美元的商品,其中16%是與汽車相關(guān)的。
       "如果美國退出北美自由貿(mào)易協(xié)定,墨西哥和加拿大可能會(huì)尋求其他替代選擇,從更便宜的地方采購這些商品,例如,中國、印度和其他能與美國抗衡的大規(guī)模國際化競爭對(duì)手所在地區(qū)",報(bào)告稱。
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