“十二五”規(guī)劃綱要的要求，強(qiáng)化規(guī)劃指導(dǎo)、試點示范、產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新和體系建設(shè)，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)形成較大規(guī)模。發(fā)展改革委將繼續(xù)加強(qiáng)對汽車零部件再制造試點的協(xié)調(diào)指導(dǎo)和支持力度，推動工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品再制造和大型輪胎翻新，鼓勵新型再制造服務(wù)行業(yè)發(fā)展，著力培育再制造典型示范企業(yè)。機(jī)床再制造進(jìn)入黃金期上世紀(jì)80年代初起，世界各國紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。目前，美國、日本和德國等發(fā)達(dá)國家的機(jī)床工業(yè)已不景氣，但機(jī)床改造卻成為新增長點。
　　
　　德國數(shù)控五面體加工機(jī)床，因超期使用，液壓系統(tǒng)老化，基礎(chǔ)大件磨損嚴(yán)重，精度基本喪失，幾乎瀕臨報廢。重新購買，費用高達(dá)3200萬元；繼續(xù)用呢，機(jī)床故障頻發(fā)，常拖生產(chǎn)后腿。去年，這家南京工廠試著與武漢華中自控公司聯(lián)系。
　　　　
　　全面拆解機(jī)身，更換損壞和磨損嚴(yán)重的零件，換上西門子數(shù)控系統(tǒng)新“心”，裝上自行開發(fā)的機(jī)床運行監(jiān)控系統(tǒng)……幾個月后，這臺舊機(jī)床獲得新生。細(xì)算費用，僅花了800萬元。運行幾個月來，全面達(dá)到高性能、高精度的設(shè)計要求。
　　　　
　　華中自控公司總經(jīng)理張堯南說，老舊機(jī)床，一般有45%至80%以上的殘留價值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源。如果保留主體，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。
　　　　
　　翻新機(jī)床還會性能更好，這是神話嗎？
　　　　
　　在武重集團(tuán)，我們大開眼界：武鋼一臺處于報廢狀態(tài)的前蘇聯(lián)軋輥車床在這里“打個滾兒”后，不僅全面提升了機(jī)床的精度，還將主軸承重由原來的20噸提高至30噸。運用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，龍門刨床可變成數(shù)控龍門銑刨床，或數(shù)控龍門磨床，同時改造后的設(shè)備能耗下降近40%，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)材、降耗減排的目的。
　　
　　機(jī)床再制造進(jìn)入黃金期上世紀(jì)80年代初起，世界各國紛紛發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)。目前，美國、日本和德國等發(fā)達(dá)國家的機(jī)床工業(yè)已不景氣，但機(jī)床改造卻成為新增長點。
　　　　
　　美國有300多家專業(yè)從事機(jī)床再制造的企業(yè)，分類極細(xì)，對大型多功能機(jī)、齒輪加工機(jī)、金屬切削機(jī)床都有專業(yè)公司負(fù)責(zé)再制造，并提供售后及質(zhì)保。德國從1991年起，政府多次撥款支持機(jī)電再制造，幫助企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)開展再制造研究工作。近年來，日本也加強(qiáng)工程機(jī)械的再制造，至少有20家再制造公司已成規(guī)模。日本再制造的工程機(jī)械中，約有30%向國外出口。
　　　　
　　歐美各國已形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機(jī)床，評估價值、重新設(shè)計、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽，重新進(jìn)入市場銷售。
　　　　
　　我國是機(jī)床保有量最大的國家，目前役齡超過10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過200萬臺，已進(jìn)入機(jī)械裝備報廢的高峰期，再制造的市場空間巨大。
　　
　　來源：傳動網(wǎng)