據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，在剛剛過去的2018年，中國(guó)車市結(jié)束了28年的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布2018年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)汽車銷售2808.1萬輛，同比下降2.8%，這是中國(guó)汽車全年銷量28年來出現(xiàn)的首次年度下跌。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。多重因素導(dǎo)致車市低迷，2019年汽車市場(chǎng)能否回暖？

　　從2018年下半年開始，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑，全年車市負(fù)增長(zhǎng)已在預(yù)料之中。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)意味著，我國(guó)汽車市場(chǎng)年度銷量出現(xiàn)自1990年至今28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華介紹，2018年，汽車工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。

　　在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華看來，購(gòu)置稅減半的透支是2018年汽車市場(chǎng)下滑最直接的因素。他指出，這三年在政策的拉動(dòng)下，汽車銷量增速比較高，透支了2018年市場(chǎng)的消費(fèi)能力，消費(fèi)者提前消費(fèi)了汽車。還有一些其他因素，比如提前實(shí)施了國(guó)六的排放政策。

　　還有分析指出，去年汽車市場(chǎng)下滑較嚴(yán)重，主要原因在于乘用車市場(chǎng)嚴(yán)重低迷，尤其是SUV市場(chǎng)的低迷。特別是三四五線市場(chǎng)消費(fèi)需求升級(jí)，而熱銷SUV車型更新?lián)Q代慢，難以跟上市場(chǎng)的節(jié)奏。此外，市場(chǎng)上SUV車型同質(zhì)化嚴(yán)重，一定程度上影響了人們的消費(fèi)熱情。

　　中國(guó)車市雖然進(jìn)入下行通道，新能源汽車卻帶來一絲“溫暖”。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和126萬輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，這是中國(guó)汽車市場(chǎng)全年的一大亮點(diǎn)。

　　新能源汽車正在被越來越多的消費(fèi)者接受和認(rèn)可，隨著春節(jié)臨近，在山西太原有不少購(gòu)車者將自己的新車目標(biāo)鎖定在新能源車型上。太原購(gòu)車者說：“主要是新能源汽車比較節(jié)能環(huán)保，不會(huì)造成污染。馬上年底了，我需要一輛代步車，我覺得挺好的?！?/p>

　　自2018年針對(duì)新能源汽車首次實(shí)行階梯化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后，2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如何調(diào)整成為了如今行業(yè)內(nèi)的熱議話題。太原市某新能源汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理武燕清表示：“（業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)）2019年補(bǔ)貼政策要下調(diào)，比2018年下降30%，對(duì)消費(fèi)者也有影響，所以2019年1月份、2月份應(yīng)該會(huì)有很大的提升。”

　　原《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》副總編輯李曉光認(rèn)為，無論是從國(guó)家的政策導(dǎo)向，還是從市場(chǎng)的實(shí)際需求來看，新能源汽車在2019年會(huì)獲得更快更好的發(fā)展。李曉光指出：“在這個(gè)過程里如何更好地消除消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的一些疑惑，比如徹底解決里程焦慮、充電焦慮，（如果能解決）消費(fèi)者一定會(huì)以更大的熱情來回報(bào)新能源。消費(fèi)者要根據(jù)自己的實(shí)際需求去判斷，如果這個(gè)產(chǎn)品滿足主要的需求，不妨就出手，否則要慎重考慮。”

　　總體來看，在經(jīng)歷了2018年的小幅下降與激烈競(jìng)爭(zhēng)之后，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長(zhǎng)，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東預(yù)測(cè)：“2019年，全年汽車銷量預(yù)計(jì)在2810萬左右，與2018年基本持平。其中，乘用車2370萬輛，商用車440萬輛。新能源汽車預(yù)計(jì)160萬輛，同比增長(zhǎng)大概30%，出口達(dá)到100萬輛，與2018年基本持平?！?/p>

　　對(duì)于2019年的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在日前舉行的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，應(yīng)該保持樂觀。因?yàn)楸旧砥嚤Ｓ辛康搅艘欢ㄒ?guī)模以后，持續(xù)高增長(zhǎng)是不現(xiàn)實(shí)的，但是也不至于出現(xiàn)大幅波動(dòng)、大起大落。我國(guó)三四線城市的需求還會(huì)不斷釋放，隨著新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有一些老舊車型的淘汰會(huì)加快。