2月13日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA)發(fā)布了日本船企2020年1月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量約75萬(wàn)GT，同比增加10%。截至1月末，手持訂單量跌破1900萬(wàn)GT僅有1847萬(wàn)GT，是過(guò)去20年來(lái)的最低水平。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，1月，日本船企接單量共計(jì)18艘、745150GT。這些訂單包括17艘散貨船和1艘油船。其中，17艘散貨船分別為2艘靈便型散貨船、8艘大靈便型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、3艘超巴拿馬型散貨船和1艘運(yùn)煤船，總計(jì)69.5萬(wàn)GT；油船為1艘LPG船，49800GT。

雖然1月接單量與去年同期相比有所增長(zhǎng)，這是過(guò)去4個(gè)月來(lái)日本船企接單量首次出現(xiàn)同比增長(zhǎng)。然而，與去年12月的92萬(wàn)GT相比，1月接單量大幅下滑。

在接單量降低的背景下，日本船企手持訂單量持續(xù)減少。截止11月底，日本船企手持訂單量為405艘、1847萬(wàn)GT，現(xiàn)有手持訂單交付期一直持續(xù)至2022財(cái)年(2022年4月至2023年3月)。這是自2000年7月以來(lái)日本船企手持訂單量首次跌破1900萬(wàn)GT，降至約20年來(lái)新低。

日本造船業(yè)原本期待2020年1月開始生效的限硫令會(huì)帶來(lái)新船訂單需求，不過(guò)，許多船東選擇了低硫燃料、脫硫裝置等替代方案，新船訂單增長(zhǎng)緩慢。

目前，日本造船業(yè)認(rèn)為，新型冠狀病毒疫情的影響還沒(méi)有辦法確定，因疫情原因，原本將在3月于新加坡舉行的亞太海事展也決定延期半年至9月召開，這可能也會(huì)打擊船企的銷售活動(dòng)，使低迷的新船訂單量難以回升。