上半年，房地產、制造業需求增速紛紛出現下滑趨勢，對鋼材消費的拉動作用明顯不足，使鋼鐵需求強度減弱，導致鋼鐵原料市場價格出現回調。種種跡象表明，目前鋼鐵行業的景氣度已處于下降狀態，整體運行節奏正在放緩，同時隨著通脹預期的降溫，預計第三季度鋼鐵原料市場將繼續呈回落態勢。
　　
　　從先行數據制造業采購經理指數PMI看，經濟增速已明顯減緩。其中匯豐6月份中國制造業采購經理人指數預覽指數為50.1，降至11個月來的最低水平。中國物流與采購聯合會6月份PMI數據雖然尚未公布，但從4月份和5月份的數據看，已連續兩個月出現下行，5月份已降至近9個月的低點，尤其是購進價格指數回落幅度最大，達到5.9個百分點。估計6月份的PMI數據仍將繼續下行。
　　
　　與此同時，通脹預期也有望降溫。國際能源署6月23日宣布，將動用6000萬桶原油戰略儲備以抑制油價。受此影響，國際油價遭遇重挫，倫敦市場8月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌超過6%，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格大跌4.39美元/桶，收于每桶91.02美元，跌幅為4.60%。財政部日前下發通知稱，自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油、燃料油和部分原材料的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口未下調前關稅分別為6%和9%，汽油、燃料油和鋅錠、鎳廢料等有色金屬原料的進口關稅降至1%。據悉，此次降稅共涉及33個稅目商品，以能源、原材料為主，這是在今年初我國已對600多種商品實施較低進口暫定關稅基礎上的又一次力度較大的降稅措施。另據悉，國家發改委擬下調煤炭進口增值稅和進口港口費用。這些對鋼鐵企業降低原燃料采購成本形成利好。
　　
　　從鋼鐵下游主要行業的運行情況看，中國汽車工業遭遇“黑4月”之后，國內車市5月份加速下探。中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，今年5月份國產汽車產銷環比、同比均繼續下降，前5個月國產汽車產銷分別增長3.19%和4.06%，增幅大幅回落；乘用車市場表現尤為低迷，5月份產銷環比繼續下降的同時，同比數據更出現年內首次負增長。另一下游行業房地產市場在政府控制房價、調整住房供應結構、加強土地控制、信貸控制等一系列宏觀調控政策陸續出臺的背景下，投資沖動受到了一定程度的抑制，土地和房屋開發投資的增速也將相應減緩。由此可見，下半年的鋼鐵需求強度將繼續減弱。
　　
　　從5月份國內粗鋼日均產量統計數據看，產量呈高位回落態勢。據國家統計局數據，5月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為6025萬噸、5457萬噸和7637萬噸，同比分別增長7.8%、6.4%和10.6%。5月份粗鋼、生鐵日均產量分別為194.4萬噸和176.6萬噸，環比下降1.2%和3.6%。盡管環比下降，但從絕對值看，5月份194.4萬噸/天的粗鋼日均產量仍處于高位，年化產量為7.1億噸，仍高于7億噸，預計后期國內粗鋼日均產量環比有望繼續回落。此外，全球經濟衰退也將抑制鋼材需求。初步數據顯示，5月份全球日均粗鋼產量約420萬噸，較4月降低1%。在此背景下，鋼鐵原料市場已盡顯疲態，種種跡象顯示，第三季度鋼鐵原料市場價格將繼續呈回調趨勢。
　　
　　來源：中國冶金報