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我國五金汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

關(guān)鍵詞 五金汽車零部件行業(yè) , 發(fā)展趨勢 , 預(yù)測|2011-03-05 00:00:00|來源 全球五金網(wǎng)
摘要 在汽車零部件全球采購的背景下,我國本土零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動力成本趨高的雙重壓力,未來那些具備技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,樹立良好品牌的企業(yè)將獲得較大的發(fā)展空間。通...
  在汽車零部件全球采購的背景下,我國本土零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動力成本趨高的雙重壓力,未來那些具備技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,樹立良好品牌的企業(yè)將獲得較大的發(fā)展空間。通過海外并購獲得技術(shù)以及與大的汽車集團具有血緣關(guān)系的企業(yè)將實現(xiàn)快速發(fā)展。
  
  中國零部件企業(yè)做大做強的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平,進行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級,才能有效突破行業(yè)瓶頸,實現(xiàn)快速發(fā)展。但是目前中國的零部件制造企業(yè)落后國際先進水平至少十年,要想在人才及技術(shù)缺乏的情況下短期內(nèi)實現(xiàn)飛躍發(fā)展的便捷之路是借助資本的力量。因此,未來有兩類企業(yè)將實現(xiàn)快速發(fā)展,一類是通過海外并購獲得技術(shù)的企業(yè),如近期北京太平洋世紀收購美國通用汽車Nextee轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、濰柴動力收購法國引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團有血緣關(guān)系,借助集團實力實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營的企業(yè)。2009年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃也明確表示整車行業(yè)將通過兼并重組,使產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團整合到10家以內(nèi),這種趨勢將傳導(dǎo)給零部件企業(yè),依托大的汽車集團的零部件廠商將實現(xiàn)快速發(fā)展。
  
  系統(tǒng)及模塊供應(yīng)商和品牌、技術(shù)制造者將在競爭中脫穎而出。
  
  國際汽車零部件行業(yè)格局呈金字塔形,塔尖是系統(tǒng)供應(yīng)商,塔身是模塊供應(yīng)商,底座是零件供應(yīng)商,相應(yīng)利潤分配從高到低,中國的汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置,利潤率低,生存受壓。因此,那些積極向上端進行業(yè)務(wù)拓展,向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進的零部件企業(yè),或者在零部件領(lǐng)域?qū)W⒂趯崿F(xiàn)技術(shù)升級或樹立品牌的廠商會在競爭中脫穎而出。
  
  在汽車零部件全球采購的背景下,我國本土零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動力成本趨高的雙重壓力,未來那些具備技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,樹立良好品牌的企業(yè)將獲得較大的發(fā)展空間。通過海外并購獲得技術(shù)以及與大的汽車集團具有血緣關(guān)系的企業(yè)將實現(xiàn)快速發(fā)展。
  
  中國零部件企業(yè)做大做強的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平,進行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級,才能有效突破行業(yè)瓶頸,實現(xiàn)快速發(fā)展。但是目前中國的零部件制造企業(yè)落后國際先進水平至少十年,要想在人才及技術(shù)缺乏的情況下短期內(nèi)實現(xiàn)飛躍發(fā)展的便捷之路是借助資本的力量。因此,未來有兩類企業(yè)將實現(xiàn)快速發(fā)展,一類是通過海外并購獲得技術(shù)的企業(yè),如近期北京太平洋世紀收購美國通用汽車Nextee轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、濰柴動力收購法國引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一類是與大的汽車集團有血緣關(guān)系,借助集團實力實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營的企業(yè)。2009年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃也明確表示整車行業(yè)將通過兼并重組,使產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團整合到10家以內(nèi),這種趨勢將傳導(dǎo)給零部件企業(yè),依托大的汽車集團的零部件廠商將實現(xiàn)快速發(fā)展。
  
  系統(tǒng)及模塊供應(yīng)商和品牌、技術(shù)制造者將在競爭中脫穎而出。
  
  國際汽車零部件行業(yè)格局呈金字塔形,塔尖是系統(tǒng)供應(yīng)商,塔身是模塊供應(yīng)商,底座是零件供應(yīng)商,相應(yīng)利潤分配從高到低,中國的汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置,利潤率低,生存受壓。因此,那些積極向上端進行業(yè)務(wù)拓展,向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進的零部件企業(yè),或者在零部件領(lǐng)域?qū)W⒂趯崿F(xiàn)技術(shù)升級或樹立品牌的廠商會在競爭中脫穎而出。

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