據印尼《星洲日報》6月11日報道，臺灣地區投資者看好印尼造船業發展。日前，印尼工業部輕工業總司總司長伊古斯蒂·普杜·蘇爾雅威拉宛在雅加達稱，...
繼今年前7個月的造船訂單上漲，令造船業整體呈現出“小陽春”的喜人復蘇態勢，但隨著7月中下旬造船訂單的再次下滑，業內預測造船業仍將持續在低谷徘徊。不過，得益于此前的訂單上...
中國造船企業正面臨進一步回暖，大型船企求穩，觀望情緒濃重。接單不難，求穩發展難。這是9日在南京“2014中國國際船舶工業博覽會”上多位業界人士的...
前言：年終歲末又至，回首遠望，2013年全球船舶行業可謂步履蹣跚，艱難前行。駐足遠眺，新的一年，船舶行業何去何從？改革開放以來，中國船舶(600150,股吧)工業一直努...
編者按：我國造船業陷入困境已經是不爭的事實，隨著船價持續走低，造船企業已經沒有利潤，甚至虧損，出現負利潤的企業在逐漸增長。從去年開始，江蘇、浙江、福建、山東等造船大省的...
民營造船巨頭中國熔盛重工（01101.HK)6月6日宣布與中國出口信用保險公司（下稱中信保）簽署統保協議，由后者為熔盛重工提供包括買方違約險等多種保險服務。 行業分析人...
近日，《每日經濟新聞》記者從海航集團旗下的金海重工獲悉，該公司與一家國外船東日前簽訂了10艘8800TEU集裝箱船訂單。中國船舶工業協會公布的《2013年1～4月船舶工...
近年來，越來越多的韓國造船企業開始把附加值最低的“船殼”轉移到中國建造，中國船企只能靠出賣廉價勞動力、原材料及土地資源賺點血汗錢，造船價值的絕大...
“熱過頭”的中國船市掉進“冰窟窿”，現在還沒緩過勁兒。業界人士稱近日，業內人士表示，中國船市的低迷將持續，一度出現的“瘋狂船市”結束之后，難以再現。“2007年的‘火’...
造船業的低迷令船廠無時無刻不盼望著多簽訂單，但在航運公司自身難保的前提下，卻也是有心無力，不敢再下單買船。對此，上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永峰向《證券日...
在重工造船企業紛紛向海工裝備產業轉型之際，國家的產業扶持政策即將出臺。在21日由亞洲制造業協會和上海振華重工集團股份有限公司聯合舉辦的中國制造業年會上，工信部副部長蘇波...
“十一五”期間，福建船舶工業歷經了2006年至2008年船舶市場百年不遇的“井噴黃金期”，也經受到突然襲來的2009年國際金融危機“風暴”的嚴重影響。在國家船舶產業政策...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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