5月27日，國家統計局發布的統計數據顯示，4月汽車行業利潤同比增長29.5%，對比來看，3月利潤為下降80.4%。 據悉，1月至4月，汽車制造業實現營業收入19520.8億元，同比下降20.7%；利潤總額680.8億元，同比下降52.1%。 銷量上，1月至4月汽車累計銷量完成576.1萬輛，同比下降31.1%。 不過4月的汽車銷量實現了單月回溫，為22個月以來的首次增長，增長主要來源于2月、3月份被抑制的購買力反彈，銷售力度能否持續仍要看5月、6月的銷售情況。中汽協表示，目前汽車市場消費動能仍不足。 從數據看，2019年，我國汽車累計產銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下滑7.5%和8.2%，降幅未跌破兩位數。

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       當地時間5月26日，法國總統馬克龍宣布了一項大規模支持汽車行業的計劃。法國政府將動用80億歐元(約合632億元人民幣)從三個方面支持危機中的汽車工業：提高購買力，將制造業回歸法國，以及通過投資提高競爭力。

       法國是第一個宣布針對該流行病的刺激措施的主要歐洲國家。預計德國將在6月份推出自己的計劃。此外，5月27日下午，歐盟委員會主席馮德倫向歐洲議會正式提交了一份總價值為7500億歐元(5922億元人民幣)的復蘇計劃，以應對疫情引發的重大危機。該計劃還需要得到歐盟27個成員國的一致批準。

       自行車的最高補貼將近8萬元。

       同一天，馬克龍在法國北部法里奧工廠的一次演講中表示，法國政府希望其汽車制造商從海外撤出生產，在法國開發新車型，從而使法國成為歐洲電動汽車市場的領導者。

       在疫情期間，政府采取的封鎖措施極大地限制了汽車銷售，導致法國3月和4月新車銷量分別下降72%和89%，約40萬輛汽車銷售疲軟。為此，法國政府計劃撥款13億歐元(約103億元人民幣)來刺激需求和減少經銷商庫存。

       法國政府已承諾將政府對私人消費者購買電動汽車的補貼從6000歐元提高到7000歐元，商業消費者也可以獲得5000歐元的補貼。購買插電式混合動力汽車，你可以得到2000歐元的補貼。

此外，為了促進舊型號的淘汰，法國政府將把用新型號替換舊型號的獎勵金額增加一倍。如果你購買新一代傳統燃料汽車(包括新車和二手車)，你可以得到3000歐元的補貼。如果你買一輛純電動汽車，你可以得到5000歐元的補貼。法國政府也放寬了收入要求，允許75%的法國家庭參與折價項目。

值得注意的是，電動汽車補貼和代購補貼可以疊加，這意味著消費者可以獲得高達1.2萬歐元(約合9萬元人民幣)的補貼。補貼有效期為6月1日至12月31日，限20萬輛車。

“我們需要一個鼓舞人心的目標：在未來五年內將電動和混合動力汽車的年產量提高到100萬輛以上，從而使法國成為歐洲最大的清潔汽車生產國。”馬克龍說。為此，除汽車購買補貼外，法國政府還將投資10億歐元(約合79億元人民幣)，重點支持清潔能源汽車和汽車企業現有技術的升級。

請求汽車公司協助返回法國

法國政府已同意向因疫情而陷入困境的法國汽車公司提供援助，但附帶條件。例如，雷諾申請了一筆50億歐元(395億元人民幣)的政府擔保貸款，該貸款已經得到歐盟的批準，但仍被法國政府擱置。法國財政部長布魯諾勒梅爾表示，他愿意在流行病危機期間向汽車公司提供援助，但他警告說，這取決于公司是否從海外“撤出”汽車生產。

當天參觀了法比奧工廠后，馬克龍表示，目前在法國生產的任何車型今后都不應轉移到其他國家。他還表示，在雷諾管理層和工會結束關于法國員工和工廠的談判之前，政府不會同意批準雷諾50億歐元的貸款請求。

據了解，雷諾將于5月29日宣布其20億歐元成本削減計劃的細節。雷諾正在考慮的選項包括關閉法國的幾個小零件廠，以及法國西北部的迪耶普汽車廠和巴黎郊外的弗林斯汽車廠。對此，勒梅爾表示，雷諾的弗林斯工廠絕不能關閉。它應該在保持競爭力的同時，努力在法國保留盡可能多的工作崗位。

雷諾已經做出了一些妥協。Macron在同一天透露，雷諾將在其法國工廠為雷諾-日產聯盟的電動汽車開發100千瓦小時的發動機，該工廠原本計劃設在亞洲。雷諾還將加入PSA和道達爾，為電動和混合動力汽車生產電池。

至于標致雪鐵龍，宏龍宣布，標致雪鐵龍將在其索肖工廠生產純電動版的3008緊湊型SUV。目前3008有汽油、柴油和插電式混合動力版本。